钳工实习总结

钳工实习总结汇编14篇

总结就是对一个时期的学习、工作或其完成情况进行一次全面系统的回顾和分析的书面材料，它有助于我们寻找工作和事物发展的规律，从而掌握并运用这些规律，为此我们要做好回顾，写好总结。那么你真的懂得怎么写总结吗？下面是小编为大家整理的钳工实习总结，欢迎阅读与收藏。

光阴荏苒，不知不觉中，本学期的钳工实训课已经接近尾声。回想起在这半年里，每天在车间里一站就是8个小时，面对着台虎钳重复着单调乏味的事情，确实很累。但话又说回来，正是这些苦与累锻炼了我的毅力，让我体会到生活的不易。同时之前的付出也看到了一些成果，看着自己亲手加工制造的小汽车即将完成，心里有说不出的激动，于是感到之前的付出是值得的。感谢钳工学习让我成长了，下面就将在这半年里学到的各种基本操作技能及相关的安全知识做一下总结：

本学期主要学习了13种基本操作技能：锉削、划线 打钢字锯割錾切钻孔锪孔攻螺纹、铰孔、剪切、弯曲加工、套螺纹、铰孔、剪切、弯曲加工、套螺纹、铆接。

<1>锉削：

1、锉削姿势：身体与钳口平行呈45度，左角与钳口中垂线呈30度，右脚与中垂线呈75度夹角，左右两脚之间距离为250mm—300mm。

2、锉削起步：锉削动作开始时，身体预先前倾10度，锉刀运行到1/3处身体前倾15度。

3、回程动作：锉刀运行到2/3处；手臂带动锉刀向前运行，身体回到起步动作，倾斜15度。

锉前的应用范围很广可以锉削平面、曲面、台面、外表面、

内孔面等。而平面锉削是所有锉削 当中最基础的。锉削的.精度可以达到0.01mm表面粗糙度可以达到Ra0.8um。

平面的锉法有三种：顺向锉、交叉锉、推锉。

1）顺向锉：顺向锉是最普通的锉削方法。锉刀运动方向与工件夹持方向始终一致，面积不大的平面和最后锉光都是采用这种方法。顺向锉可以得到正直的锉痕，比较整齐美观。精锉时常采用。

2）交叉锉：锉刀与工件夹持方向约呈35度，且锉痕交叉。交叉锉时锉刀与工件的接触面积增大，锉刀容易掌握平稳。交叉锉一般用于粗锉。

3）推锉：推锉一般用来锉削狭长平面，使用顺向锉发锉刀受阻时使用。推锉不能用于充分发挥手臂力量力量，故锉削效率低，只适用加工余量较小和修整尺寸时。

常用锉刀有钳工锉和整形锉，钳工锉又分为：平锉﹑圆锉﹑半圆﹑方锉﹑三角锉，其中运用最多的是平锉。整形锉主要用修整工件的细小部分，主要用于工件的最后修整精度，有多吧不同的断面形状的锉刀所出组成的一套。

〈二〉划线

常用画线工具：游标高度尺、划针、划规。使用游标高度尺时，一定要在平台上先进行划线，若划线出现不清晰，可以在工件上涂上墨汁之后，再进行划线。

由于划出的线总有一定的宽度，以及在使用划线工具和

测量调整尺寸难免产生失误，所以不可能绝对准确。因此，通常不可依靠划线直接确定加工的最后尺寸。，而必须在加工过程中，通过测量来保证尺寸的准确度。

打钢字：

在工件打钢字是，右手握住手锤敲打钢字，用力均匀，每一锤打出一个钢字，最好不要重复击打，另外打钢字前应检查工件是否夹平，钢字是否方正，以确保打出的端正﹑漂亮。

锯割：

锯条安装：因为手锯前推时起切削主用，所以锯条安装时应你是齿尖的方向朝前，并且松紧适当。

手锯的握法：右手满握锯柄，左手锯弓前

锯割要素：

1）姿势:站立位置和身体摆动姿势与锉削姿势基本相似

2）压力：推力和压力由右手控制，左手配合

3）速度：一般为40次/分左右

工件的装夹：工件一般夹在台虎钳的左面，不应伸出钳口太长（一般为20mm左右），避免震动；加紧要牢靠，但要避免将工件夹变形和夹坏已加工面。

在割据时，要留足加工的余量，参照划线进行割据，在这个过程中，每一次锯割，都要保证锯弓与工件表面垂直，一边锯割一边检查钜缝，若发现钜缝偏离了划的刻度线，应进行及时调整。 锯条折断原因：1）工件未夹紧，格局时有松动。

2）锯条装的过松或过紧

3）压力过大或割据用力突然偏离钜缝方向

4）强行纠正歪斜的钜缝或调换锯条后，仍在原钜缝过猛的锯下。

錾切

錾切种类：偏錾、狭錾、油槽錾。

用途：主要用于去除工件的较多材料，一般是先用钻头钻

出相切的排孔，再用錾子子啊相切的地方进行錾切

錾切方法的要领：稳、准、狠。

适用于工件较厚的錾切，因为工件太薄，在錾切过程中，很容易发生形变，破坏工件。

钻孔

钻床的类型：台钻、立钻、摇臂钻。

钻孔之前要划线，确定出圆心，并用样冲标记。用钥匙进行拆装钻头，确保钻头夹在正中间。再用钳台夹正工件，调整转速及转床的高度，在钻孔之前一定要先配戴好眼镜及帽子。在钻孔的过程中，右手扶住把手，先定心，再均匀使力，在钻透之时，应停止用力。

有些孔的精度较高，此时就要先用一个较小的钻头钻孔，之后再用合适的钻头进行扩孔，最后再进行铰孔达到所要的精度。

锪孔

常用锪孔钻头：柱形锪钻、锥形锪钻、端面锪钻。

锪孔的深度根据手轮上的刻度来判断，锪孔时的切削速度比钻孔低。

攻螺纹

工具：丝锥和绞木工

攻螺纹之前要先对孔进行正反面倒角，永铰钢套上丝锥，并用油进行润滑，在刚开始时，要保证丝锥与工件垂直，然后双手均匀用力进行攻丝，正转1—2圈后反转1/4圈，在攻不下去的时候，可以先退出丝锥，清除切屑，在进行攻丝，等头锥攻完之后，在使用二锥。切忌折断丝锥。

铰孔

手动工具：铰刀和铰扛

铰孔是提高孔的加工精度，铰孔的方法与攻丝相似，只是在铰孔工程中，方向只能朝着一个方向转动铰扛，铰完孔后也要按同一个方向退出铰刀，并清除铁屑。

剪切

剪切工具：剪切机和剪刀

主用于剪切较薄的钢板，剪切时要参照划线留出锉削余量，因为剪切之时，上下剪刀会使材料变形。

弯曲加工

用折弯机来加工薄板金，在弯曲加工之前要对折弯机进行调整，保证两平面在同一平，面内，边弯曲边测量保证弯曲角度。

套螺纹

套螺纹之前要先对加工圆柱抛光，并倒角，再用板牙对其套螺纹，在这过程中，双手保持平衡，板牙与圆柱保持垂直，并时刻检查，双手均匀施力，保证螺纹端正。

铆接

铆接是用铆钉俩连接工件与工件的，将两个工件先用配钻的方式钻孔，再连接上铆钉，用手铁将其另一端砸紧，但要别伤着工件的表面。

以上 ……此处隐藏21252个字……力就难以胜任未来的挑站。随着科学的迅猛发展，新技术的广泛应用，会有很多领域是我们未曾接触过的，仅有敢于去尝试才能有所突破，有所创新。像钳工，它看似简单的锉和磨，都需要我们细心观察，返复实践，失败了就从头再来，陪养了我们一种挫折感等等。两周的实训带给我们的，不全是我们所接触到的那些操作技能，也不单单是捅过几项工种所要求我们锻炼的几种能力，更多的则需要我们每个人在实习洁束后根剧自己的情况去感悟，去反思，勤时自勉，有所收获，使此次实训达到了他的真正目的

总而言之，虽然在十几天的实习中，我们所学到的对于技术人员而言，只是皮髦的皮髦，但是凡事都有一个过程。我们所学到的都是基本的基本，而技术人员也是从简单到复杂"进化"而来的

很快实习洁束拉，洁束的时候大家内心是开心的，因为大家学到了真正的东西，不管学的是不是很精，有没有真的所有掌握，至少让我们了解拉什么是工人做的事情，对以后工作也有帮助。

此次钳工实习我觉得非常有意义，虽然有点累，但我们的确学到了不少钳工知识，在和钳工师傅们聊天中，同时也学到了工作经验，我们这些年轻人刚刚参加工作时，不管工作有多艰难一定要萘心，沉住气，不要一上岗看到工作优点累，有点艰难就不干，立即跳曹。如此做是不明智的，也是不正确的年轻人最初应该学会掌握工作经验，学好真正的技术知识，这才是最重要的因此我非常感谢学校和老师给了我们这么一次难得的实习机会，来锻炼我们的意志。说实在话，有此次实习机会很必要，来年我们就要去工作了，捅过此次实习我明白了，也想通了，不管在那里工作，不管工作有没有自己想的好，我都会坚持干下去，努厉学好技术知识。

转眼间，X周钳工实习即将结束。回想X周，有过汗水，有过失败，有过痛苦，有过微笑。正是这些丰富多彩的生活片段拼凑成了我生活中不可或缺的一部分，也给我留下了美好的回忆。

实习的第一天，我们训练成了车工。这是我第一次接触这种工作。我不熟练，特别容易出错，还站着干活。一天下来，整个人都有一种强烈的崩溃感。从一开始的好奇，到后来的无聊，只用了很短的过程就完成了。但是看着一个光滑干净的工件从自己手里出来，真的是一种成就感。

很久以前听兄弟姐妹说钳工实习最辛苦。因为之前没有亲身经历过，所以还没有什么感觉。这次我亲身经历过，不得不承认钳工的辛苦。钳工几乎完全靠手工操作，对工人的技术要求较高，为了工作需要，还要站着加工。手术室里虽然有空调或者电风扇，但是我们经常会汗流浃背，但是在一颗汗流下来之前，另一颗汗又冒出来了。有的同学在工件上流汗，很辛苦。看着小锤子，小七子，自己做的，虽然不完美，但还是很欣慰。以前觉得身边什么都不是，就习惯了。但是现在发现原来简单的事情也包含了很多智慧和努力。

实习结束后，我们接触到了特殊处理。通过特殊加工的实践，我们了解了几种先进的.加工技术，也自己操作或参与了试件的设计加工，生产出了很多漂亮的工件，作为纪念品，成为永久的回忆。

只是小时候看到工厂的工人在焊接。当时大人叫我不要看焊接的电弧，所以我一直害怕焊接。但没想到这次实习还包括电焊。刚开始我怕焊接，怕点火起弧。在师傅的指导下，我逐渐消除了这种情绪，逐渐适应了工作环境和工作方式。虽然最后的结果很丑，但也见证了我弄巧成拙的过程，虽然丑，但是骄傲。

最后，实习的内容是选角，比之前的有趣多了。每次你得到一个模型，你就想着如何分形，然后创建一个沙的形状，把它赶出去。第一天充满了练习。我大概投过x模型，基本掌握了制作沙形的方法和要领。看着零件取出后完整光滑的砂型出现在我面前，仿佛揭开了一个期待已久的问题的神秘面纱。代工实习，虽然也很累，但是很有意思。工作的时候忘了累，收获的不仅是知识，还有快乐。

总之，通过X周的钳工实习，开阔了眼界，收获了一些平时得不到的知识。钳工可以极大地锻炼一个人的坚韧、毅力和细心。如果在处理任何细节上有任何失误，都会导致之前的所有成果付诸东流。所以，我从这个实践中收获了很多。

20xx的日历即将走到尽头，很快已经十二月了，回首上个月的工作，我经历了很多，做了很多，更多的是学习到的知识和经验。而且上个月对于武汉这座火炉城市来说真的进入了冬天，双柳公司为我们每个人发了一件厚厚的工作袄，实用而且质量很好，对于我一个初来乍到的新人来说，心中暖暖的，感受到了单位和领导对我们的关心，心中也觉得自己要做的很多，用自己的实际行动去回报单位，奉献自己的青春热血和知识。上个月我在的工作主要是以下内容：

1、甲板的锚机调试报检以及之后的窜油清洗和试压，右锚机刹车杆拆卸及校正

2、锚机的锚链整理及将锚链收进锚链舱，锚机掣链器调整及焊死

3、辅机油柜的清洁及报检

4、浮吊维修（齿轮箱更换联轴器）

5、帮助主机的同事，主机辅机液位遥测拆除

6、燃油日用油舱33p，应急发电机燃油舱237p燃油加注

7、在机舱内，辅机动车试验以及应急发电机系统完善

8、驾驶室玻璃刮胶，及回厂拿生产工具等。

其实以上这些最重要的是锚机的'相关工作和日用油舱和燃油油舱加油，因为我的工作主要侧重于甲板，我们首先在师傅们的带领下熟悉锚机系统，对油柜，管系等进行熟悉了解，并且知道工作原理后，开始进行管系密试，通过之后我们接着对锚机液压油油柜进行清洁，因为液压油对清洁度要求非常很高，我们清仓的工作也做的非常认真，用了大量的时间以达到设计要求，有付出就有回报，一次报检我们就得到船东的通过，紧接着是很关键的液压泵的试运行，在试车过程中很顺利，均在设计要求内，之后是锚机的锚链调整和窜油，其中窜油是非常重要的，我们轮流对管系间隙的漏油情况进行检查，进油的配合等。在这期间，我们更换了两次液压油，滤纸更换了三次，最终取样去计量所完全达标。掣链器位于锚机与锚链筒之间的甲板上，是用来夹紧锚链，抛锚后，闸上掣链器，可将锚链的拉力传给船体，使锚机不处于受力状态。在船航行时，掣链器承受锚和部分锚链的重力，并将收到锚链筒内的锚贴紧船体，不致发生撞击，我们很圆满的调整了以上设备。在此我们的锚机工作暂时告一段落。

燃油舱加油是主要的途径是通过加油船来加注，一般是大船锚泊或者是靠泊的时候，加油船过来靠在大船旁边，然后往大船上供油。这样可以在装卸货的同时，把所需要的燃料油加好，很方便而且经济角度上来说也很划算，总体来说燃油加注的时候安全是最重要的，准备工作非常重要，加油前电焊，氧割，打磨都要停止，查看进油的阀是否打开，管路是否连接完好，加油中查看管路是否有漏油情况，我和同事们分布在不同的油的管路，各自检查法兰连接出是否有漏油或内漏的情况。最终很安全并且迅速的完成了燃油日用油舱，应急发电机燃油舱的油料加注。

在船上工作的时间越来越多，发现自己需要学习的东西很多。钳工的技能需要不断实践，也需要和同事，师傅之间的默契配合，并且我还需要对甲板工作其他系统进行熟悉和学习，展望下月的工作，对于辅机和发电机等我还需要更加深入了解，努力提高自己的专业知识和工作能力。